Mostrando entradas con la etiqueta La vida del Pirata. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta La vida del Pirata. Mostrar todas las entradas

18 octubre 2013

Basil Hood. Pirata y Cuatrero.

Uno de los botines más extraños de la Edad Dorada de la Piratería corrió a cargo del desconocido capitán Basil Hood, quien en el año 1713 tuvo la "brillante" idea de desembarcar para robar un rebaño de vacas.
El plan fue calamitoso ya desde un comienzo, pues las vacas ofrecieron resistencia a los desconocidos piratas y éstos desde luego no tenían madera de granjeros. Sangre sudor y lágrimas les costó embarcar a toda la vacada, pero no terminaron ahí sus problemas. Como es natural, las cautivas no estaban acostumbradas al bamboleo ni a los hedores de la bodega, de modo que empezaron a marearse. Dos días más tarde, en alta mar, el barco pirata apestaba a vómito de vaca y cucho. Los marineros se volvían locos aspirando cada día el peor olor que jamás hubieran tenido la desgracia de padecer. Tal era la peste, que se cree que sirvió de pista a la fragata inglesa que finalmente los acorraló.
El destino de Hood y sus hombres parecía estar escrito, pero paradójicamente fue el nauseabundo olor de las vacas enfermas lo que les salvó la vida, pues una vez el capitán inglés pisó la cubierta del pirata sintió tal repugnancia que decidió dejar libres a Hood y a su barco de apestados y alejarse de ese estercolero flotante a toda vela. Según cuentan, los piratas consiguieron llegar a puerto y vender su cargamento, por el que consiguieron una modesta suma. Desgraciadamente para Hood, uno no se convierte en un pirata de éxito robando vacas.

29 julio 2013

Banderas piratas del Lejano Oriente.

Así como los piratas occidentales escapaban de los barcos de guerra como de la peste, algunos piratas del Lejano Oriente llegaban a ansiar estos enfrentamientos tanto como el saqueo de un buen mercante. Evidentemente no podemos comparar el modus operandi de unos con el de otros, pues la piratería Asiática siempre contó con un poderío mucho mayor que el de los Hermanos de la Costa (Hablamos de flotas de cientos de juncos que forman auténticos ejércitos de hombres capaces de hacer frente a cualquier fuerza militar).
Por ejemplo, uno de los botines más codiciados por los piratas Orientales era una bandera de la flota imperial china (Un triángulo amarillo con un dragón verde en el centro). Cualquier junco que enarbolase una bandera semejante obtendría con seguridad una rendición total por parte del enemigo. Si un barco ondeaba en el mástil semejante trofeo, lo más probable es que sus tripulantes fueran guerreros formidables.
La bandera que adjunto fue requisada por los británicos a piratas chinos en el año 1849. Éstos creían que les traería buena suerte y mar en calma.

08 junio 2013

Los motivos de la piratería en Assassins Creed IV.


Me agrada saber que el nuevo videojuego de Ubisoft tendrá una ambientación seria del mundo de la piratería. Quizá mostrarnos el punto de vista de la lucha de clases como motivo del auge pirata en las Bahamas sea un punto fuerte para promocionar esta "nueva" visión del género. El primer vídeo nos expone de una manera directa, aunque algo incompleta, los motivos que tuvieron los marinos del siglo XVIII en general para darse a la piratería, y en el segundo conoceremos los de nuestro protagonista: Edward Kenway.

Según los desarrolladores del juego, Edward será un hombre que deja atrás un pasado de miseria en Europa para buscarse una nueva vida en las Antillas, ganándose el respeto de veteranos como Teach, Hornigold o Vane y entrando en la guerra secreta de templarios y asesinos que es la base común de todos los juegos de la serie. Personalmente, este enfoque más al estilo del pirata Devlin que del Pseudo-Sparrow de turno es una evolución positiva al nuevo punto de vista del prototipo pirata de protagonista: Un hombre que trata de buscarse un lugar en el Nuevo Mundo en una época en la que sólo se podía ser totalmente libre navegando bajo el pabellón negro, con una soga esperando en cualquier puerto civilizado...

Y para los pocos hijos de serpiente marina que os paséis por aquí, aviso que dentro de poco iré subiendo novedades sobre este juego, la nueva serie "Black Sails" así como reseñas y noticias de libros, cómics y películas...¡Y Historia Pirata a saco!

12 abril 2013

"Maravillas Modernas - Tecnología Pirata"

Pues aquí estoy una vez más. Os traigo un documental de lo más curioso que he encontrado por Youtube: la aportación de los piratas de la Edad Dorada a la tecnología naval y militar, así como algunos datos comunes sobre su modus operandi.
Tiene datos realmente curiosos, y explica de manera detallada y simple un montón de anécdotas como toda la labor de disparo en el combate o el desmantelamiento de la cubierta de un mercante apresado. Por lo general, la tónica de este documental es que los piratas más que crear sistemas nuevos lo que hicieron fue juntar todo lo que encontraban a bordo de barcos saqueados. Como si tu fueras a una tienda de ropa y te vistieras con la primera prenda que encontraras en cada sección, fuera o no de tu talla o género.


Os advierto que está doblado al español latino, por si os resulta molesto, a mi personalmente ni me va ni me viene, salvo porque algunas traducciones son horrorosas. Mirad cómo llaman a las carronadas o a la corredera, por amor de Belcebú...

01 enero 2013

"Mitos y Leyendas del Mar"- Peter D.Jeans


Para empezar con buen pie este año nuevo, me gustaría hablar de un libro que cayó en mi poder hace un tiempo y al que di una oportunidad al principio de las vacaciones. Se trata de una recopilación de datos sobre la navegación y las costumbres marineras de toda la vida con sus ritos, sus supersticiones y sus leyendas sorprendentemente completa y que considero imprescindible para cualquier amante del mar. Y con eso me refiero a aquellos que como Joseph Conrad creen que "El mar nunca cambia y sus obras, por mucho que hablen los hombres, encierran un sinfín de misterios". Aquí encontrarán todo tipo de datos sobre héroes náuticos desde Jasón y los argonautas hasta Thor Heyerdahl. Ritos como el Paso del Ecuador o el "mes del Caballo Muerto". Monstruos marinos y fantasmas que aún vagan en la niebla...Y aún el propio autor dice que el libro sirve sólo como iniciación para indagar aún más en el tema sumergiendose en la extensa bibliografía. Repito lo de más arriba, muchachos, Im-pres-cin-dible.
La Editorial Juventud lo ha vuelto a conseguir.

29 marzo 2012

El contrato de enrolamiento en el "Adventure Galley"



  • (Prima de incentivos): "El hombre que aviste primero una presa, recibirá 100 piezas de a ocho"
  • (Seguro Laboral): "Si un hombre pierde un ojo, una pierna o brazo o el uso de los mismos recibirá 600 piezas de a ocho o 6 esclavos."
  • (Disciplina): "El que desobedezca al mando, perderá su porción o recibirá el castigo corporal que el capitán y la mayoría de la tripulación consideren adecuado."
  • "El que muestre cobardía en la batalla, perderá su parte del botín."
  • "Aquel que se emborrache en su puesto perderá su parte del botín"
  • "Aquel que provoque un motín a bordo será castigado corporalmente según decidan el capitán y la compañía  y perderá su parte del botín."
  • "Si un hombre es descubierto robando por valor de una pieza de a ocho, perderá su parte del botín y será abandonado en la costa."
  • "El dinero o tesoro que tomaren el barco y la tripulación se llevarán a bordo y se repartirán inmediatamente, y todos los productos y mercancías cuando se confisquen serán debidamente almacenados."
Este contrato es la prueba de la frágil jerarquía del barco en corso del Capitán Kidd; al estar a caballo entre un buque de guerra y un barco pirata, el capitán debe andar con tiento: si era muy severo, lo abandonarían en el primer puerto o se amotinarían y si era muy blando le destituirían o le obligarían a cometer actos de pura piratería.

20 octubre 2011

Matelotaje.


Hace un tiempo, cierto historiador algo confuso aseguraba que los bucaneros de la Isla Tortuga eran en su mayoría homosexuales. ¿La razón? Se organizaban en grupos de dos en dos para salir a cazar y nunca estaban alejados el uno del otro, como un matrimonio. Desde luego, éste hombre estaba más perdido que el Almirante Nelson en Wall Street.
El caso es, que los bucaneros de la Hermandad de la Costa tenían una tradición conocida como el ''Matelotaje'': Dos hermanos viven juntos y lo comparten todo el uno con el otro. Comparten las armas, los instrumentos, el Ron...Pero, ojo, no son homosexuales, pues comparten hasta las mujeres. Si se encuentran una, se juegan a cara o cruz quién se casa con ella aunque luego los dos se acuestan con ella por turnos (Al parecer, lo del "sagrado matrimonio" era para evitar que la reclamara un tercero). Así, los bucaneros salían en parejas a cazar a las selvas de La Española, con los mosquetes al hombro, el alfanje al cinto y una jauría de perros (Podían pasar meses en el monte) o bien abordaban un navío enemigo codo con codo.
Cuando un compañero o ''Matelot'' muere, su compañero hereda sus posesiones y luego, si quiere, busca un nuevo amigo. Ésta práctica aparece en novelas como El Corsario Negro de Emilio Salgari, donde Carmaux y Van Stiller son amigos inseparables que comparten el matelotaje y en la primera película de Piratas del Caribe.
Es curioso que los guionistas de Piratas del Caribe tuvieran en cuenta esa tradición. Si os fijáis, la tripulación maldita de la ''Perla Negra'' está dividida en parejas de piratas, un ejemplo claro son Pintel y Ragetti (arriba) y Koehler y Twigg (abajo). Nunca se ve a uno sin el otro.

15 septiembre 2011

Algunas de las bebidas de a bordo, aparte del Ron, claro




"Los médicos son todos unos farsantes, y ese vuestro, ése, ¿qué el de cosas de navegantes? Con estos ojos he visto tierras que ardían como pez hirviendo, con los compañeros cayendo muertos como moscas con el vómito negro, y la maldita tierra moviéndose como la mar con los terremotos... ¿Qué sabe el médico de tierras así? Y te digo una cosa: fue el ron el que me hizo vivir. El ha sido mi comida y mi bebida, somos como marido y mujer. Y si me lo quitáis ahora, seré como un barco viejo del que ya no queda más que un madero, que las olas entregan a la playa" 
- Billy Bones.
La imaginación y supongo que el ambiente exótico de las Antillas les hizo crear algunos de los cocktails más insólitos que se hayan visto...Aquí tenéis una muestra de algunos de los más singulares.

  •  Black Strap: Fabricado con Ron, Melaza y Cerveza Negra.
  •  Bombo: Mezcla de Ron, Agua, Azúcar y Nuez Moscada.
  •  Flip: Brandy mezclado con Cerveza. Se le llama "Sir Nebuloso" si se le añaden especias o jugo de limón.
  • Negus: Oporto o Jerez con agua, Azúcar y Especias. 
  • Rumbullion: Mezcla de Ron, Vino, Té, Lima, Azúcar y Especias.
  • Rumfustian: Mezcla de Jerez, Ginebra y Cerveza con huevos crudos.
  • Silabobus: Leche, Vino y Zumo de Lima. 


22 julio 2011

Conquista: Las Armas de los Piratas.


http://tu.tv/videos/canal-historia-conquista-piratas

Aquí os dejo un documental MUY interesante que refleja a la perfección un abordaje pirata.
Olvidaos de luchas de florete, mallas apretadas y camisas holgadas. Aquí veréis cómo la cubierta de un barco podía acabar convertida en una carnicería flotante.

08 abril 2011

¿Qué lleva a la piratería? -Parte I-


La media de los marineros de los siglos XVII y XVIII nacían en familias pobres en los barrios bajos de las ciudades portuarias.Un ejemplo de ello era el barrio de Wapping, en Londres.
La única tierra firme que pisaba un marinero al atracar en el Támesis. Poco más que un montón
de edificios destartalados y sucios, en su mayoría tabernas mal iluminadas en las que los marinos comían arenque y embutido de despojos en gelatina y cercana a una amplia vía pública, sede de prostitutas callejeras y burdeles.
A pesar de que desde el Gran Incendio de 1666 se había construido una amplia noria a un extremo del Puente de Londres, que bombeaba agua diariamente a la ciudad agua para prevenir futuras catástrofes, los londinenses se negaban a beber agua, y por ello era común entre hombres, mujeres y niños la cerveza a un penique.
Además, no había un sistema de recogida de basuras serio y la gente vivía salpicada por meados y pisoteando excrementos de caballo y de hombre.
La salida común de este infierno en tierra, para ir a un infierno en la mar, eran las guardias de leva.


La Royal Navy Británica, dependía constantemente de hombres jóvenes para mantener su poderío en los mares, por ello y antes de esperar a que se presentaran unos pocos voluntarios, se dedicaban a reclutar a la fuerza a hombres jóvenes desprotegidos. Para ello, había unas patrullas pululando por los barrios del puerto, armados con porras y alfanjes y a la espera de caer sobre un incauto para ''enrolarlo'' en la Marina del Rey a base de dejarlo inconsciente.
Con el paso de los años, las patrullas inventaron mil estratagemas para conseguir nuevos reclutas: sobornaban a prostitutas para atrapar a marinos incautos, e incluso inventaron el ''Chelín del Rey''. Según el código naval, una vez que ingresabas en la Armada Británica se te daba un chelín, una vez lo aceptabas quedabas enrolado. Pues bien, un hombre con pinta de buena persona te invitaba a una gran jarra de cerveza en una taberna del puerto, lo bebías hasta vaciarlo y con horror te dabas cuenta de que en el fondo del vaso estaba el famoso chelín que acababas de aceptar...Así, los barcos de la Armada se llenaron de hombres jóvenes de toda clase, campesinos, granjeros, mendigos, obreros, incluso cuando no había gente a la que atrapar, se recurría a llenar el cupo con presidiarios y rufianes...

Otra técnica, muy común en Francia, era la de los ''Engagé'' o enganchados. Hombres jóvenes que se pagaban el pasaje hacia el Nuevo Mundo trabajando en condiciones de semi-esclavitud durante los años que estipularan su contrato (habitualmente 3 o 4 años)...Muchos de ellos acabaron sirviendo a bucaneros o relacionándose con plantadores de pocos escrúpulos, como les pasó a bucaneros famosos como Henry Morgan o El Olonés...